集合包裝又稱(chēng)組合包裝或集裝單元，是指將一定數(shù)量的產(chǎn)品或包裝件組合在一起，形成一個(gè)合適的運(yùn)輸單元，以便于裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。木托盤(pán)集合包裝是指以木托盤(pán)為承載物，將包裝件或產(chǎn)品堆碼在木托盤(pán)上的一種包裝方式。木托盤(pán)集合包裝可以提高港口裝卸速度，減輕裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低運(yùn)輸成本和節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，更好地保護(hù)商品的質(zhì)量和數(shù)量，并促進(jìn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。
木托盤(pán)集合包裝是一類(lèi)重要的集合包裝，它區(qū)別于普通運(yùn)輸包裝的特點(diǎn)就是搬運(yùn)活性大，在任何時(shí)候都處于可轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，使靜態(tài)的貨物變成動(dòng)態(tài)的貨物。木托盤(pán)集合包裝既是包裝方法，又是運(yùn)輸工具，也是包裝容器。從小包裝單位的集合來(lái)看，它是一種包裝方法；但從適合運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)來(lái)看，它又是一種運(yùn)輸工具；從它對(duì)貨物所起的保護(hù)功能來(lái)看，它也是一種包裝容器。
集合包裝是現(xiàn)代化的包裝方法，是包裝貨件物流合理化、科學(xué)化、現(xiàn)代化的方式之一，發(fā)展集合包裝是世界各國(guó)包裝貨物運(yùn)輸?shù)墓餐l(fā)展趨勢(shì)。集合包裝的出現(xiàn)，是對(duì)傳統(tǒng)包裝運(yùn)輸方式的重大改革，在運(yùn)輸包裝中占有越來(lái)越重要的地位。它之所以受到重視，是因?yàn)樗性S多與眾不同的優(yōu)點(diǎn)。
1、降低運(yùn)輸成本：采用集合包裝，單位容積容納的商品增多，提高了運(yùn)輸工具的運(yùn)載率，簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)，且集裝箱、木托盤(pán)等可多次周轉(zhuǎn)使用，運(yùn)輸成本自然降低。
2、提高利用率：縮小包裝件體積，提高了倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具容積利用率。由于商品單個(gè)包裝簡(jiǎn)化，減小了單個(gè)包裝體積，單位容積容納商品數(shù)增多，如用集裝箱裝載可比原來(lái)提高容積利用率30~50%。
3、節(jié)省包裝費(fèi)用：按常規(guī)包裝，為保護(hù)商品，勢(shì)必要消耗大量包裝材料，而采用集合包裝，可降低原外包裝用料標(biāo)準(zhǔn)，有的甚至可不用外包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本用集裝箱裝運(yùn)電線，節(jié)省包裝費(fèi)50%，裝運(yùn)電視機(jī)，節(jié)省包裝費(fèi)55%。
4、方便快捷加速車(chē)船周轉(zhuǎn)：集合包裝商品在流通過(guò)程中，無(wú)論經(jīng)過(guò)何種運(yùn)輸工具，裝卸多少次，都是整體運(yùn)輸，無(wú)需搬動(dòng)內(nèi)裝物。集合包裝大大縮短商品裝卸時(shí)間，如一艘萬(wàn)噸貨輪貨物，按常規(guī)裝卸需時(shí)16天，而用集裝箱裝卸同樣噸位的貨物，僅需1天。
5、能可靠地保護(hù)商品：集合包裝將零散產(chǎn)品或包裝件組合在一起，固定牢靠，包裝緊密，每個(gè)集合包裝均有起吊裝卸裝置，無(wú)需搬動(dòng)內(nèi)裝物，商品得以有效保護(hù)，這對(duì)易碎、貴重商品尤為重要。
6、降低貯存費(fèi)用：集合包裝容納商品多，密封性能好，受環(huán)境氣候影響，即使露天存放也對(duì)商品無(wú)礙，因此，節(jié)省倉(cāng)容，降低貯存費(fèi)用。
7、大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率：集合包裝的裝卸均采用機(jī)械化操作，效率大為提高，如用集裝箱裝卸的勞動(dòng)生產(chǎn)率，比用人工裝卸常規(guī)貨物要提高15倍以上，同時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。
8、促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化：《木卡板集合包裝的尺寸》有制定好的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為了有效利用它們的容積，要求每種商品的外包裝尺寸必須符合一定標(biāo)準(zhǔn)，否則會(huì)留有空位，從而促進(jìn)了包裝標(biāo)準(zhǔn)化。
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